Návštěva primátora u ministra dopravy

Na  prosincovém zastupitelstvu města Ostravy se zeptal zastupitel  Václav Kubín pana primátora,  „jestli při posledním jednání s panem ministrem dopravy neprobrali otázku zneplatnění rychlostní komunikace neboli dálnice Ostrava –Frýdek Místek, protože ta situace v těch obcích, které jsou dotčeny tím, že tam ta auta jezdí,  je opravdu kritická a stále se čeká na nějaký kladný výstup“.

Primátor Tomáš Macura odpověděl, „že to neprobírali, nebylo to ani předmětem jednání a ani ho to v dané chvíli nenapadlo“.

Vyvozuji z toho, že pro pana primátora není zpoplatnění tohoto dálničního úseku prioritní záležitostí.

Nedávno jsem v Hrabovských novinách zveřejnil seriál o činnosti zastupitelstva Hrabové v letech 1900-1914. Naši předkové řešili podobné problémy  tak, že  zvolili deputaci a vyslali ji k jednání na příslušné úřady, nejčastěji na c. k. okresní hejtmanství do Mor. Ostravy. Výmluvný a inteligentní  starosta Ludvík Staněk za podpory ostatních delegátů často  ve svých jednáních  uspěli.

Proč  se tato metoda  nepoužívá i dnes? Myslím tím řešení zpoplatnění silnice D 56.  Proč  za Tomášem Macurou nevyslalo zastupitelstvo  MOb Hrabová deputaci ve složení  (na příklad)  Trávníček, Orkáč, Gromnica?  Na  podporu svého požadavku  by  tato deputace mohla  panu primátorovi  předat  petiční archy s podpisy občanů a zprávu hygieniků o naměřených škodlivinách v blízkosti Paskovské ulice.

Primátor  Tomáš Macura by pak  určitě  požadavek na zrušení  zpoplatnění  Místecké projednal s panem ministrem.  Možná, že by neuspěl. Ale naši zastupitelé by měli „čisté svědomí“, protože vykonali  v této záležitosti vše potřebné.  Navíc by bylo možné  v době návštěvy primátora v Praze uspořádat  protestní  blokování  provozu na Paskovské ulici. Pochopitelně za přítomnosti televizních kamer.

6.1.2021        V.S.

.