Publikace Historie obce Hrabová (11)

Tuto publikaci s podtitulem „Dějiny, památky a osobnosti Hrabové od 13. století po současnost“  vydal v roce 2017 MOb Hrabová. Iniciátorem a současně editorem byl tehdy Bc., nyní PhDr. Martin Slepička (*1993). Publikace má 524 stran a 27 kapitol. V Hrabovských novinách byly jednotlivé kapitoly zveřejněny postupně v roce 2017 a 2018, ta jedenáctá dne 8.1. 2018  s názvem

Historie městské hromadné dopravy v Hrabové.

Tento příspěvek pro uvedenou publikaci  napsal zastupitel a předseda ČSSD v Hrabové pan ing. Jan Dvořák. Toto téma je mu velice blízké, protože dlouhá léta působil v DPMO a také pracoval jako koordinátor ODIS (Ostravský dopravní integrovaný systém).

Autor  si dal záležet na tom, aby čtenáři byli seznámeni do všech detailů s historií a problematikou dopravy v Ostravě. Svědčí o tom nejenom rozsah, ale i obsah tohoto příspěvku, který má 15 stránek! Dozvíme se zde o hromadné dopravě  v Hrabové vše, a to od skromných začátků  v r. 1907 až po dnešek, kdy Hrabová je spojena prostřednictvím autobusové dopravy nejenom s Ostravou, ale také s okolními obcemi včetně Vratimova a Paskova.

 Navíc se čtenáři dozví  vše i o historii dřívější  tramvajové dopravy, kterou ještě mnozí občané dobře  pamatují pod názvem „Komárek“. Trvalou památkou po této tramvaji je její  bývalá trasa, dnes  cyklostezka Domovská,  a název ulice Na konečné, kde tramvaj končila.

Nemohu zde nepřipomenout  mé  vzpomínky na úroveň  „hromadné dopravy“ v letech socialismu. Od roku  1954 bydlím na jižním konci obce.  Každé ráno jsem  tehdy  spěchal na tramvaj na zastávku Ščučí a odpoledne z této zastávky opět domů. Trvalo to přes různé zkratky  cca 30 minut. V létě nebyl problém, horší to bylo v zimě.

Autobus začal jezdit na jižní konec Hrabové až  někdy v roce 1960. Nejhorší to bylo  odpoledne při návratu z práce. Ve Vítkovicích u kostela nebo U Jeremenka bylo tolik cestujících, že řidič musel často vystoupit a cestující ručně  „pěchovat“ dovnitř autobusu. Často autobus vůbec nepřijel. Bylo běžné, že při jízdě domů  řidič na zastávce Bělská odešel do místního obchodu si koupit svačinu a nechal cestující čekat.  Někdy i dosti dlouho.   Někteří řidiči během jízdy i kouřili! Kdo to nezažil, neuvěří.

Nyní několik slov k současnosti. Když jedu autobusem, někdy  na tyto záležitosti vzpomínám a velice si vážím toho, co máme. Také díky tomu, že jsme součásti Ostravy.  Ti občané, kteří občas  propagují „osamostatnění“ Hrabové by měli domyslet i tyto záležitosti.

 Hlavní současný problém místní  hromadné dopravy  vidím v tom, že většina občanů používá pro dopravu svá soukromá vozidla a často jsem na začátku nebo  v závěru svých občasných jízd v autobuse jediným cestujícím. Možná že to je pouze místní problém Hrabové a jinde jsou autobusové spoje lépe vytíženy po celé délce jejich tras.

8. 1. 2018    V.S.

Aktuální komentář HN:  Od roku 2018 do dnešních dob se v MHD pro Hrabovou  toho příliš mnoho nezměnilo.  Stále modernější autobusy stále jezdí poloprázdné.  Přes vysokou cenu  pohonných hmot mnoho občanů  dává přednost svým autům.  Pokud jde o vzpomínku na „Komárka“, místní občan pan Jan Kohutek renovoval tramvajový vůz  a umístil ho na své zahradě v blízkosti konečné zastávky Ščučí jako exponát.  Opravu a zpřístupnění by si zasloužila i budova čekárny, která je poslední památkou na tuto trať.

16. 10. 2022    V.S.